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未来几年，全球主要汽车制造商将因电气化浪潮而裁员8万多人。虽然裁员集中在德国、美国和英国，但增长较快的经济体也未能幸免，包括中国和印度。

未来几年，全球主要汽车制造商将因电气化浪潮而裁员8万多人。虽然裁员集中在德国、美国和英国，但增长较快的经济体也未能幸免，包括中国和印度。

对于全球汽车工人来说，今年将是近年来最糟糕的开局，因为汽车需求萎缩，汽车技术发生结构性转变。就在上周，德国三大品牌“BBA”均宣布因电气化方面的巨额投资而裁员以节省成本。

据彭博社整理的数据，奥迪将在2025年之前裁员9500名员工，约占公司员工总数的十分之一。此举将为公司节省60 亿欧元（约合66 亿美元）转向电动汽车生产的成本。戴姆勒计划到2022 年底在全球裁员10,000 多人，相当于其全球劳动力的3.3%，以提高因电动和自动驾驶汽车大量投资而受到挤压的利润率。

尽管宝马尚未明确公布具体裁员信息，但据多家德国媒体报道，该公司计划到2022年裁员5000至6000人，其中大部分将在德国慕尼黑总部进行。这意味着德国汽车业三大巨头今年将裁员约2.5万人。

除了奥迪、宝马和奔驰之外，通用汽车、福特汽车和日产汽车也在进行大规模裁员。随着贸易紧张局势和关税提高成本，以及主要制造商在电气化、自动驾驶和按需移动服务时代重新评估其劳动力，全球汽车行业正陷入困境。

小编简评

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